電動車電池充飽電后便可以行駛，行駛模式時電動車電池就變成電源，來驅動電動馬達（電機）。電動車電池的充放電次數與壽命是重要指標之一，另一項影響電池壽命非常重要的是充電電壓與放電電壓必須在安全的電壓范圍內，例如一個單節的鋰電池，充電時電壓必須限制在4.2V以內才不會過度充電，放電時電壓必須在2.5V以上，才不會過度放電，過度充電或過度放電都會迅速永久破壞電池的內部結構，因此在電池放電測試時必須特別注意并避免電池過度放電致使電池永久損壞的現象。

本文介紹使用34000系列/36000系列超高功率電子負載，有下列四種工作模式可以避免電池放電測試時，可能因電池過度放電，致使放電時電池電壓過低永久損壞電池的情形。

1、CC+CV電池放電測試模式

在電子負載CC+CV定電流與定電壓自動切換模式下，電子負載需先分別設定電池放電電流(CC值)與電池停止放電電壓(CV值)，當電池放電電壓達到CV設定值時，電子負載便自動不繼續放電，讓電池電壓維持在CV設定值。

CC+CV模式對電池放電測試相當簡便，電子負載能夠從CC定電流放電模式自動切換到CV定電壓模式，不會讓電池過度放電而損壞，其操作模式圖如下所示：

圖1：CC+CV操作模式的應用

2、CP+CV電池放電測試模式

在電子負載CP+CV定功率與定電壓自動切換模式下，電子負載需先分別設定電池放電功率(CP值)與電池停止放電電壓(CV值)，當電池放電電壓達到CV設定值時，便自動不繼續放電，讓電池電壓維持在CV設定值。

CP+CV模式對電池放電測試相當簡便，電子負載能夠從CP定功率放電模式自動切換到CV定電壓模式，不會讓電池過度放電而損壞，其操作模式圖如下所示：

圖2：CP+CV操作模式的應用

3、CC+UVP電池放電測試模式

CC+UVP電池放電測試模式，如下圖使用者設定電池停止放電的電壓點UVP(undervoltageprotect)，測試時以固定電流模式(CC)放電，當電池電壓小于UVP時停止放電并顯示總放電容量AH。

CC+UVP模式對電池放電測試相當簡便，電子負載能夠從CC定電流放電模式下自動結束放電測試，不會讓電池過度放電而損壞，其操作模式圖如下所示：

圖3：CC+UVP電池放電測試

4、CP+UVP電池放電測試模式

CP+UVP電池放電測試模式，如下圖使用者設定電池停止放電的電壓點UVP(undervoltageprotect)，測試時以固定功率模式(CP)放電，當電池電壓小于UVP時停止放電。

CP+UVP模式對電池放電測試相當簡便，電子負載能夠從CP定電流功率放電模式下自動結束放電測試，不會讓電池過度放電而損壞，其操作模式圖如下所示：

圖4：CP+UVP電池放電測試

5、定時放電、脈沖放電和RAMP斜波模式放電

34000/36000系列電子負載對電池放電測試的方法除了上述4種模式外,還包括設定放電時間、脈沖放電電流的電池測試，以及可設定放電電流的增加/減分斜率的RAMP斜波模式，其放電測試電流波形圖如下所示。這些放電測試方法可以模擬實際電動車行駛時特定的電池放電電流波形。

A、特定放電時間放電測試，如下圖使用者設定放電時間，測試時以固定電流模式放電，當放電時間達到設定時間時，停止放電并顯示當時電壓，時間設定范圍1~99999秒(>27小時)

圖5：設定放電時間電池放電測試

B、脈沖放電電流測試，電池放電測試使用脈沖方式，使用計數動態模式方式測試+重復（Repeat）功能，如下圖測試時LOADON、DYNON至COUNTER=0結束，結束時LOADOFF，DYNOFF。

圖6：脈沖放電電流電池放電測試

C、RAMP斜波模式放電測試，Slew-Rate斜率吃載+重復（Repeat）功能，如圖7。

圖7：斜波模式電池放電測試

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